PMSM موٹرز: اعلیٰ کارکردگی کی خصوصیات

روایتی تین-فیز غیر مطابقت پذیر موٹرز کے مقابلے، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز (پی ایم ایس ایم موٹرز) زیادہ شروع ہونے والے ٹارک، کم وقت شروع کرنے، اور زیادہ اوورلوڈ کی صلاحیت کے فوائد پیش کرتے ہیں۔ اصل شافٹ پاور کی ضروریات کی بنیاد پر، ڈرائیو موٹر کی نصب صلاحیت کو کم کیا جا سکتا ہے، سرمایہ کاری کو کم کرتے ہوئے توانائی کی بچت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، وہ کنٹرول کرنے میں آسان ہیں - ان کی رفتار کا تعین صرف سپلائی فریکوئنسی - سے ہوتا ہے اور بوجھ یا وولٹیج کے اتار چڑھاؤ سے متاثر ہوئے بغیر آسانی سے اور قابل اعتماد طریقے سے کام کرتے ہیں، جس سے وہ خاص طور پر متغیر فریکوئنسی کنٹرول کے لیے موزوں-بنتے ہیں۔

ان کے فوائد اس میں مزید جھلکتے ہیں جسے "دو کم اور دو اونچائی" - کم نقصانات، کم درجہ حرارت میں اضافہ، اعلی طاقت کا عنصر، اور اعلی کارکردگی کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے۔ یہ بالکل وہی کارکردگی کے اوصاف ہیں جن کے لیے انڈسٹری کوشش کرتی ہے، اور یہ مارکیٹ کی پوزیشن کا تعین کرتی ہیں۔پی ایم ایس ایم موٹرز.

نقصانات اور درجہ حرارت کم کیوں ہوتے ہیں؟

چونکہ مستقل مقناطیس کی ہم وقت ساز موٹر کا مقناطیسی میدان مستقل میگنےٹس کے ذریعے پیدا ہوتا ہے، اس لیے یہ جوش کے نقصانات - کو ختم کرتا ہے، یعنی تانبے کے نقصانات - جو کہ دوسری صورت میں مقناطیسی میدان پیدا کرنے کے لیے درکار اتیجیت کرنٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ آپریشن کے دوران، روٹر کے ذریعے کوئی کرنٹ نہیں گزرتا، جس سے موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ نمایاں طور پر کم ہوتا ہے۔ نامکمل اعدادوشمار کے مطابق، اسی بوجھ کے حالات میں، درجہ حرارت میں اضافہ تقریباً 20K کم ہے۔

ہائی پاور فیکٹر اور اعلی کارکردگی

غیر مطابقت پذیر موٹروں کے مقابلے میں،پی ایم ایس ایم موٹرزروشنی-لوڈ حالات میں نمایاں طور پر اعلی کارکردگی کی قدریں حاصل کریں۔ ان کی اعلی-کارکردگی کی حد وسیع ہے، 25% سے 120% کی لوڈ رینج میں 90% سے زیادہ کارکردگی کو برقرار رکھتی ہے، جس میں درجہ بندی کی کارکردگی موجودہ قومی معیارات کے لیول 1 کی توانائی کی کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ یہ توانائی کی بچت کے معاملے میں غیر مطابقت پذیر موٹروں پر ان کا سب سے بڑا فائدہ ہے۔

اصل آپریشن میں، بوجھ چلانے پر موٹریں شاذ و نادر ہی پوری طاقت سے چلتی ہیں۔ وجوہات دوہرے ہیں۔ ایک طرف، موٹر پاور کا انتخاب کرتے وقت، ڈیزائنرز عام طور پر اپنے حسابات کی بنیاد بوجھ کی انتہائی آپریٹنگ حالات پر کرتے ہیں، اور اس طرح کے انتہائی حالات کبھی کبھار ہوتے ہیں۔ مزید برآں، غیر معمولی آپریٹنگ حالات میں موٹر برن آؤٹ کو روکنے کے لیے، ڈیزائنرز اپنے حساب میں پاور مارجن کو مزید شامل کرتے ہیں۔ دوسری طرف، موٹر مینوفیکچررز، موٹر کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے، عام طور پر صارف کی مخصوص ضروریات سے زیادہ پاور مارجن کا اضافہ کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، اصل آپریشن میں زیادہ تر موٹرز اپنی ریٹیڈ پاور کے 70٪ سے نیچے چلتی ہیں۔ یہ خاص طور پر پنکھوں اور پمپ کے لیے درست ہے غیر مطابقت پذیر موٹروں کے لیے، روشنی لوڈ کی صورتحال میں کارکردگی بہت کم ہوتی ہے، جبکہپی ایم ایس ایم موٹرزابھی بھی لائٹ-لوڈ ریجن میں اعلی کارکردگی کو برقرار رکھ سکتا ہے۔

ان کے پاس ایک اعلی طاقت کا عنصر ہے جو موٹر کھمبوں کی تعداد سے آزاد ہے۔ مکمل بوجھ پر، پاور فیکٹر 1 تک پہنچ جاتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ غیر مطابقت پذیر موٹرز کے مقابلے میں، موٹر کرنٹ چھوٹا ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں سٹیٹر کاپر کم ہوتا ہے اور مجموعی کارکردگی زیادہ ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، کھمبوں کی تعداد بڑھنے کے ساتھ ہی غیر مطابقت پذیر موٹروں کا پاور فیکٹر کم ہو جاتا ہے۔ مزید یہ کہ، ہائی پاور فیکٹر کی وجہ سے، متعلقہ سوئچ گیئر اور کیبلنگ کے لیے کم تصریحات کے ساتھ، متعلقہ پاور سپلائی (ٹرانسفارمر) کی صلاحیت کو نظریاتی طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔