اس فیلڈ میں فلیٹ وائر موٹرز کو بہت زیادہ پسند کیا جاتا ہے۔

اس فیلڈ میں فلیٹ وائر موٹرز کو بہت پسند کیا جاتا ہے۔

دیگر آلات کے مقابلے میں، نئی توانائی والی گاڑیوں میں معاون موٹروں کی طاقت کی کثافت کے لیے زیادہ سخت تقاضے ہوتے ہیں، کیونکہ موٹر کی طاقت کی کثافت براہ راست پرزوں کی جسمانی ترتیب اور کار کی برداشت کے اثر کو متاثر کرتی ہے۔ 13 ویں پانچ سالہ منصوبہ تجویز کرتا ہے کہ نئی انرجی وہیکل ڈرائیو موٹرز کی چوٹی کی طاقت کی کثافت 4 کلو واٹ فی کلوگرام تک پہنچ جائے (فی الحال 32-3.3 کلو واٹ فی کلوگرام)؛ نئی انرجی گاڑیوں کی موٹروں کی ترقی کا بنیادی رجحان منیٹورائزیشن اور تیز رفتار ہو گا، اور مائنیچرائزیشن کے لیے لازمی طور پر موٹر پاور کثافت میں نمایاں اضافہ کی ضرورت ہوگی۔

پہلی نسل کی فلیٹ وائر موٹر، ​​محوری پلگ ہیئرپین سمیٹنے والی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ سنگل ایشو کارڈ وائنڈنگ، یہ وائنڈنگ سلاٹ کے انتظام کو غیر روایتی بناتی ہے، اس طرح سلاٹ فل ریٹ میں بہت بہتری آتی ہے، اور اینڈ فائن ٹائپ کو بڑھایا جاتا ہے، ان دو بہتریوں کا حتمی اثر فلو ریزسٹنس کو کم کرنا ہے۔ 30~40% کی طرف سے سمیٹنا۔

اگرچہ کارڈ جنریٹر DC مزاحمت کو کم کر سکتا ہے، لیکن جب ہائی فریکوئنسی پر چل رہا ہو، تو ایک ہائی فریکوئنسی ایڈی کرنٹ الیکٹرک فیلڈ کو وائنڈنگ پر آمادہ کیا جائے گا، جس کے نتیجے میں جلد پر اثر پڑے گا۔ اس نقطہ نظر سے، فلیٹ وائر موٹرز درمیانے اور کم رفتار ایپلی کیشنز کے لیے زیادہ موزوں ہیں۔ اس قسم کی موٹر کی خامیوں یا نقائص کو دیکھتے ہوئے بعد میں دوسری اور تیسری نسل کو بہتر اور ترقی دی گئی۔

گرمی کی کھپت اور طاقت کی کثافت میں بہتری کے تجزیے سے، گول تار کی وائنڈنگ کا اختتام رنگدار ہونے کے بعد ایک ٹھوس ہول بن جاتا ہے، اور کولنگ آئل کے لیے اندرونی حصے میں داخل ہونا مشکل ہوتا ہے، جو درمیان سے پیدا ہونے والی حرارت کو دور نہیں کر سکتا۔ پرت کنڈکٹر، اور سمیٹ کے اندر تھرمل جزیرہ بنانا آسان ہے۔ فلیٹ وائر موٹر میں اینڈ آئل انجیکشن کولنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ فلیٹ وائر کے اینڈ کنڈکٹرز کے درمیان ایک بڑا فاصلہ ہوتا ہے، اور نوزل ​​سے تیل خارج ہونے کے بعد، یہ براہ راست فلیٹ وائر وائنڈنگ کے سرے میں گھس جاتا ہے۔ ، ہر کنڈکٹر کی تقریبا گرمی کو دور کرتا ہے۔ فلیٹ وائر اور اینڈ آئل کولنگ ٹکنالوجی کا امتزاج سمیٹنے کی گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو بہت بہتر بناتا ہے ، اور آخر کار پوری مشین کی طاقت کی کثافت کو بہتر بناتا ہے۔

خلاصہ یہ کہ فلیٹ وائر موٹر کا فائدہ ہائی سلاٹ فل ریٹ ہے، روایتی موٹر وائنڈنگ سلاٹ فل ریٹ تقریباً 45% ہے، اور ہیئر پین وائنڈنگ تقریباً 70% تک پہنچ سکتی ہے: فلیٹ وائر وائنڈنگ میں گرمی کی اچھی کھپت ہوتی ہے، اس کے درمیان رابطہ کا علاقہ ہوتا ہے۔ وائنڈنگز بڑی ہیں، خلا چھوٹا ہے، اختتام چھوٹا ہے، اور حجم چھوٹا ہے۔ تاہم، موٹی سمیٹنے والی تار کی وجہ سے، اعلی تعدد جلد کا اثر واضح ہے، اور تانبے کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے: تانبے کے تار کی ضروریات زیادہ ہوتی ہیں، کوائل بننے اور جھکنے کے بعد، موصلیت کی تہہ آسانی سے خراب ہو جاتی ہے، مقابلے میں راؤنڈ وائر سمیٹنا، فلیٹ وائر سمیٹنے والی پروسیسنگ ٹیکنالوجی پیچیدہ ہے، اور پروڈکشن کا سامان۔