متضاد موٹروں کے ہائی آرڈر ہارمونکس کو کمزور کرنے کے لئے جوابی اقدامات

متضاد موٹروں کے ہائی آرڈر ہارمونکس کو کمزور کرنے کے لئے جوابی اقدامات

موٹر کے اسٹیٹر روٹر کے لوہے کے کور کے دانتوں اور نالیوں کا معروضی وجود ، سمیٹنے کی مقناطیسی صلاحیت کی مقامی تقسیم کی غیر روایتی لہر ، اور مقناطیسی سرکٹ سسٹم کی سنترپتی کی ناہموار ڈگری موٹر کے ہوائی خلا کے مقناطیسی فیلڈ کے وجود کا باعث بنتی ہے۔ ہائی آرڈر ہارمونک مقناطیسی فیلڈ اضافی ٹارک تیار کرے گا جو کارکردگی کی کارکردگی کے لئے موزوں نہیں ہےموٹر. اضافی ٹارک میں سے ایک غیر سنجیدہ اضافی ٹارک ہے اور دوسرا ہم وقت ساز اضافی ٹارک ہے۔

متضاد اضافی ٹارک میں ، پانچویں اور ساتویں اعلی ہارمونک مقناطیسی شعبوں کا زیادہ اثر پڑتا ہے۔ غیر متزلزل اضافی ٹارک موٹر کے ٹارک خصوصیت کے منحنی خطوط کو مسخ کرنے کا سبب بنے گا ، اور موٹر کی ابتدائی کارکردگی خراب ہوجائے گی۔ اگر روٹر کرنٹ کے لئے اسٹیٹر کے ایک مخصوص ہارمونک مقناطیسی فیلڈ کے ذریعہ قائم کردہ کسی خاص ہارمونک مقناطیسی فیلڈ کا قطب لوگرتھم محسوس کیا جاتا ہے تو ، یہ ایک اور ہارمونک مقناطیسی فیلڈ کے قطب لوگرتھم کے مترادف ہے ، لہذا ایک خاص رفتار سے ، دو اسٹیٹر اور روٹر مقناطیسی شعبوں میں نسبتا state اسٹیشنری اسٹیشنری اور روٹر مقناطیسی شعبوں میں ہم آہنگی کے ساتھ خلا میں گھومتے ہیں اور ایک نسبتا state اسٹیشنری میں گھومتے ہیں۔ اس وجہ سے ، ہم آہنگی والی موٹر کے برابر ہم آہنگ اضافی ٹارک تیار کیا جاتا ہے۔ اگر ہم وقت ساز اضافی ٹارک کسی خاص حالت میں ہوتا ہے جہاں رفتار صفر ہوتی ہے تو ، موٹر شروع نہیں کرسکتی ہے۔

موٹر کی کارکردگی پر اضافی ٹارک کے اثرات کو مؤثر طریقے سے کمزور کرنے کے ل necessary ، ضروری ایڈجسٹمنٹ اور کنٹرول عام طور پر ہائی آرڈر ہارمونکس کو کم کرنے اور ختم کرنے کے بنیادی نقطہ آغاز سے بنائے جاتے ہیں۔

اسٹیٹر یا روٹر چوٹ عام طور پر استعمال ہونے والے اقدامات میں سے ایک ہے۔ مینوفیکچرنگ کے عمل کی سہولت سے شروع کرتے ہوئے ، روٹر زیادہ تر چوٹ کو اپناتا ہے۔ خاص طور پر موٹر کے برقی مقناطیسی شور کے کنٹرول میں ، اس کا اثر اہم ہے۔ تاہم ، چوٹوں کے استعمال کی وجہ سے ، موٹر میں رساو مزاحمت میں اضافے کی وجہ سے بجلی کے عنصر اور زیادہ سے زیادہ ٹارک کی خرابی کا نتیجہ ہوگا۔ اسٹیٹر اور روٹر کے مابین ہوا کے فرق کو ایڈجسٹمنٹ کرنا بھی نسبتا easy آسان اقدام ہے۔ اسٹیٹر اور روٹر کے مابین ہوا کے فرق کی عدم مساوات کو ایڈجسٹ کرکے ، یا دونوں کے مابین ہوا کے فرق کو براہ راست بڑھا کر ، اس کا بھی بہتر اثر پڑے گا۔ تاہم ، جب یہ اقدام اٹھایا جاتا ہے تو ، اس سے موٹر جوش و خروش موجودہ بڑھتا ہے اور بجلی کا عنصر خراب ہوجاتا ہے۔ منفی اثرات

موٹر ڈیزائن اسکیم میں ، جزوی نالیوں کی سمت زیادہ سے زیادہ استعمال نہیں کی جاتی ہے۔ پانچویں اور ساتویں اعلی ہارمونکس سے مؤثر طریقے سے بچنے کے لئے قلیل رینج اور انٹیجر نالیوں کی سمت کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اسٹیٹر روٹر نالی تعاون کا معقول انتخاب ہم وقت ساز اضافی ٹارک کے اثرات کو ختم کرسکتا ہے۔